Aviação

Metrópoles

Ao mesmo tempo em que cancelou 51 rotas nacionais alegando crise financeira, a Azul ou a priorizar voos internacionais. A companhia aérea deixou de voar para 16 cidades brasileiras em 2025, muitas das quais contavam exclusivamente com a Azul como opção. Paralelamente, a empresa expande sua rota internacional com anuência do governo Lula.

Nas duas últimas semanas, a Azul iniciou voos diretos de Recife para Porto (Portugal) e Madrid (Espanha), ambos com origem na cidade do ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, que tem liderado politicamente a iniciativa. Não há contrapartida para que a companhia retome voos pelo Brasil.

Também foi lançada a rota entre Viracopos (Campinas) e Porto. Segundo a imprensa especializada, a companhia ainda pretende iniciar, em julho, voos de Belo Horizonte para os Estados Unidos, com destino a Orlando e Fort Lauderdale.

Enquanto isso, a Azul cancelou rotas em capitais como Aracaju são Paulo; Belém– Brasília; Belém– Boa Vista; Belém–São Paulo; Belém–Natal, entre outras.

“O novo voo é fruto de uma articulação conjunta entre o Ministério dos Portos e Aeroportos, o Ministério do Turismo (MTur), a Embratur, o Governo do Estado de Pernambuco e a Prefeitura do Recife”, informou o comunicado oficial do lançamento do voo para Porto mencionando três órgãos do governo federal.

“Se não fosse pelo apoio e envolvimento de todos vocês nesse processo, não teríamos alcançado este marco”, expôs o gerente de Relações Institucionais, Regulatório e Tributário Sênior da Azul, César Grandolfo.

Mudança de foco foi autorizada pela Anac

Os aviões e as tripulações das rotas internacionais não pertencem à Azul. A empresa firmou parceria com duas companhias aéreas estrangeiras — a euroAtlantic Airways e a HiFly, ambas portuguesas.

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IstoÉ Dinheiro

A Azul, até o fim deste mês de maio, figurava como única empresa aérea brasileira a nunca ter pedido recuperação judicial. A situação mudou dado que a companhia, agora, teve de recorrer a um processo de Chapter 11 – nome dado a recuperação judicial nos Estados Unidos – tal como sua concorrente, a Gol.

A possibilidade de uma recuperação judicial da Azul já havia sido ventilada no ado, dado que a companhia ava por dificuldades financeiras e negociava com credores. Todavia, até então a companhia negava que a possibilidade estava na mesa.

No fim de dezembro de 2024, o CEO da companhia aérea, John Rodgerson, havia dito que existiam negociações mas a empresa nunca tinha cogitado isso.

“Nunca pensamos em fazer isso [recuperação judicial], mas o mercado é assim mesmo. Já estávamos falando com credores mas sobre uma solução amigável”, declarou, à época.

“Tenho muito orgulho porque somos a única companhia aérea do Brasil que não entrou em RJ [recuperação judicial]”, complementou.

Na ocasião, o executivo mostrou otimismo com as medidas tomadas no segundo semestre de 2024, que limpavam R$ 6 bilhões de dívidas do balanço e reforçavam a estrutura operacional e de capital.

Todavia, em um ambiente de dólar pressionado e com um dos combustíveis mais caros do mundo, a companhia teve de jogar a toalha menos de seis meses depois.

Vale destacar que Rodgerson havia dito também que a empresa conseguia se distanciar de um eventual pedido de recuperação judicial por conta de um mercado considerado aquecido.

“Só é possível evitar recuperação judicial porque a demanda está forte, e nosso modelo de negócio é muito diferente das demais. Eu faço coisas que meus concorrentes não fazem, estamos em 100 cidades que os concorrentes não estão”, disse.

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Um avião parou no gramado do aeroporto de Chapecó, em Santa Catarina, na noite desta segunda-feira, depois de ultraar a pista na hora do pouso. De acordo com informações do portal G1, ninguém ficou ferido e o pouso aconteceu sob a forte chuva no local por volta das 19h30.

O voo LA3276, da Latam, tinha saído de Guarulhos, em São Paulo, para a cidade. Por meio de nota, a companhia aérea disse que foi feito o desembarque, com segurança, dos 107 ageiros e cinco tripulantes. A Latam cancelou o voo LA3277, de Chapecó para Guarulhos, que seria realizado com a mesma aeronave no mesmo dia.

A Voe Xap, concessionária do aeroporto de Chapecó, afirmou, por meio de nota que o desembarque ocorreu com segurança e disse que trabalhou para a liberação da pista o mais rápido possível.

Um avião do governo federal com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva a bordo arremeteu durante tentativa de pouso em Sorocaba, no interior de São Paulo, nesta terça-feira. Segundo a assessoria do Planalto, o incidente ocorreu por volta das 15h20 em razão do vento forte no aeroporto.

Em vídeo publicado por um internauta nas redes sociais, é possível ver o momento em que o avião se aproxima da pista, falha e volta a subir. Em seguida, a aeronave circulou o aeroporto e conseguiu aterrissar em segurança.

O arremetimento, ou arremetida, ocorre quando uma aeronave precisa abortar subitamente o procedimento de aterrissagem em razão de condições climáticas ou obstáculos na pista. A manobra é considerada corriqueira na aviação e não costuma apresentar riscos, em geral, o piloto percebe a inviabilidade de aterrissar naquele momento e volta a decolar até que o pouso seja julgado seguro.

Nesta terça-feira, Lula viajou a Sorocaba para visitar uma fábrica da Toyota, que anunciou, no ano ado, que irá investir cerca de 11 bilhões de reais no Brasil até 2030, o plano inclui uma nova instalação para montagem de carros híbridos. Na última sexta-feira, o presidente esteve no município do interior paulista para acompanhar a entrega de ambulâncias do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) pelo Ministério da Saúde.

 A Secretaria de istração (SAD) lança seleção pública simplificada destinada à contratação temporária de dois médicos peritos. As inscrições para o processo seletivo podem ser realizadas a partir da próxima sexta-feira (14) até o dia 30 de março, no endereço https://bit.ly/selecoessimplificadas. A remuneração é de R$ 7.164,14 para uma jornada de trabalho de 20 horas semanais, com atuação no âmbito da SAD e lotação nos municípios de Carpina e Palmares.

A seleção pública será realizada em fase única, de avaliação curricular, de caráter classificatório e eliminatório. Entre as atribuições das vagas será preciso realizar perícias hospitalares, domiciliares, entre outras; requisitar pareceres de especialistas e exames complementares ou especializados ao periciado; pronunciar-se tecnicamente em processos e recursos, além de outras atividades.

A secretária de istração, Ana Maraíza, enfatizou a importância do processo seletivo. “Essa seleção pública simplificada proporcionará novos profissionais qualificados, o que fortalecerá as atividades desenvolvidas pela SAD”, destacou a titular da pasta.

A contratação temporária terá duração de até 12 meses renováveis, observados os prazos da Lei 14.547/11. Inscrições, requisitos e mais informações podem ser obtidas no endereço https://bit.ly/selecoessimplificadas.

Por Fernando Castilho/JC

Maior operação da espanhola Aena no Nordeste, o Aeroporto Internacional do Recife programa ultraar, em 2025, a marca de 10 milhões de ageiros em suas instalações – depois de se recuperar da crise provocada pela pandemia da covid 19. Em 2024, ele chegou à marca de 9,6 milhões (9.593.804) de embarques e desembarques, superando em quase 1 milhão de ageiros o número antes da pandemia, quando, em 2019, operou serviços para 8.606.565 ageiros.

O Aeroporto Internacional do Recife também recebeu investimentos pesados da companhia espanhola, que opera atualmente 17 terminais no Brasil, entre eles o gigante Congonhas e agregou mais 40 mil m2 de área operacional.

Isso lhe permitirá ar até 14,8 milhões de operações, em 2033, quando seriam necessários mais investimentos para elevar seu parque de serviços e permitir chegar a 23,2 milhões de embarques e desembarques. A partir daquele ano o terminal exigirá nova ampliação, de modo a ter capacidade de operar 30,7 milhões de ageiros ano (estimativa para 2043).

Mas, por enquanto, o terminal vai precisar de coisas mais urgentes e, nesta sexta-feira (24), o diretor de Relações Institucionais e Comunicação da Aena Brasil, Marcelo Bento, cuidou de revelar o novo pacote de investimentos – que a companhia chama Fase 1 do Terminal Intermodal.

Ele vai abrigar as operações de recepção de ageiros no sítio onde funcionou a antiga estação de ageiros, que será equipada para receber veículos de transporte de agências de receptivo de forma mais confortável e  terá conexão direta com a área de desembarque no térreo do terminal.

O objetivo é levar para lá todo o tráfego que hoje existe no térreo e até no primeiro andar (especialmente carros de aplicativos), melhorando a calçada do terminal.

Obras de restauração

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A partir de 10 de março, a Azul suspenderá operações em 12 cidades do País, além de alterar a de outros três destinos.

Segundo a empresa, as mudanças decorrem de uma série de fatores, como aumento nos custos operacionais da aviação, impactados pela crise global na cadeia de suprimentos e a alta do dólar, somadas às questões de disponibilidade de frota e de ajustes de oferta e demanda.

Das 12 cidades com suspensão de operações, oito ficam no Nordeste, duas no Sudeste, uma no Centro-Oeste e uma no Sul. Ajustes também impactam Fernando de Noronha, Juazeiro do Norte e Caruaru.

As 12 cidades que terão suspensão de operações da Azul (em ordem alfabética):

• Barreirinha (MA)
• Cabo Frio (RJ)
• Campos (RJ)
• Correia Pinto (SC)
• Crateús (CE)
• Iguatu (CE)
• Mossoró (RN)
• Parnaíba (PI)
• Rio Verde (GO)
• São Benedito (CE)
• São Raimundo Nonato (PI)
• Sobral (CE)

Mudança em operações em outros três destinos

A partir de 3 de março, os voos para Fernando de Noronha (PE) serão operados somente a partir de Recife.

Já a partir de 10 de março, os voos saindo de Juazeiro do Norte (CE) arão a ter como destino o aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), principal hub da Azul.

Da mesma forma, as operações no aeroporto de Caruaru (PE) serão readequadas, devido à baixa ocupação. Os voos arão a ser operados por aeronaves Cessna Grand Caravan, com capacidade para nove clientes.

Segundo a Azul, as mudanças fazem parte do planejamento operacional da companhia, e os clientes impactados estão sendo comunicados previamente e receberão a assistência necessária, conforme prevê a resolução 400 da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), acrescenta a empresa.

O Globo

Em meio ao aumento das mortes em acidentes aéreos neste ano, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), responsável por fiscalizar todo o setor, desde profissionais às aeronaves e infraestrutura, tem quase um terço dos cargos de seu quadro vagos. Atualmente, apenas 1.237 cargos dos 1.755 previstos estão preenchidos, e a agência vem pleiteando junto ao governo federal a autorização para novas nomeações e mais concursos públicos.

As mortes bateram recorde em 2024. No dia 25, duas vítimas foram confirmadas no caso do avião de pequeno porte que caiu em Manicoré (AM), na floresta amazônica. Com isso, já são 150 vítimas no ano, aumento de 95% em relação a 2023, maior variação na série histórica do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), da Força Aérea Brasileira (FAB).

Além do déficit de 518 servidores — 29,5% do quadro previsto — a Anac ou por uma recente “reestruturação organizacional”, como ela mesma definiu. Um dos setores impactados foi o da aeronavegabilidade continuada, responsável pela manutenção, e que supervisiona empresas, aviões e oficinas.

Ex-engenheiro que fazia parte do departamento, Henri Salvatore diz que, com isso, a agência perdeu presença no setor, o que afeta a fiscalização das cerca de 600 oficinas que existem no país. Já a Anac respondeu que as alterações não resultaram em perda de capacidade operacional.

Programas paralisados

As mudanças começaram a partir da pandemia, em 2020. Naquela época, 4,1% dos comissionados da Anac participavam da aeronavegabilidade continuada, porcentagem que caiu quase à metade, para 2,4%. Eram 19 os gerentes e líderes do grupo desse departamento, número reduzido para 11. Um nível hierárquico, de gerência, foi suprimido.

Uma motivação para a reestruturação organizacional seria a necessidade de fortalecer a área de emissão de licenças da Anac, que vinha sofrendo queixas de pilotos sobre lentidão e ineficiência.

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O presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, autorizaram ree federal na ordem de R$ 75 milhões para ampliação e modernização do Aeroporto de Caruaru, no Agreste pernambucano. A autorização do investimento foi publicada no Diário Oficial da União desta quinta-feira.

A contrapartida federal se somará a mais R$ 75 milhões do Governo de Pernambuco, já anunciados pela governadora Raquel Lyra para a intervenção. Ao todo, a obra de ampliação e modernização do terminal aeroportuário receberá R$ 150 milhões em investimentos, sendo metade da União e a outra metade do Estado.

“Essa ampliação trará mais conforto para os ageiros, levando ainda mais desenvolvimento para a cidade de Caruaru, para o Agreste e todo o Sertão de Pernambuco. É o Governo do presidente Lula gerando mais renda para os pernambucanos. Caruaru será um grande hub de serviços para o Nordeste ao final desta intervenção”, destacou Silvio Costa Filho.

O Governo de Pernambuco contratou o projeto executivo que deve ser finalizado e apresentado completo até o final de janeiro. Após isso, a Secretaria Nacional de aviação Civil, vinculada ao Ministério de Portos e Aeroportos, aprova o projeto e autoriza a licitação no mesmo mês.

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O Aeroporto Internacional do Recife voltou a ter alterações em sua operação que estão afetando os ageiros. A pista de pouso e decolagem do terminal está fechada para obras nas madrugadas das segundas e sextas-feiras e seguirá assim até o dia 21 de novembro. A interrupção da operação acontece sempre das 23h25 às 5h25.

A interdição acontece desde o mês de outubro, mas não foi divulgada oficialmente pela Aena Brasil, concessionária que istra o aeroporto. Segundo a concessionária, a pista de pousos e decolagens estará em manutenção e, por isso, a interdição. E que toda a alteração foi previamente combinada com as companhias aéreas para permitir um replanejamento da operação.

A interdição provocou o remanejamento de voos e, consequentemente, transtornos para os ageiros que compraram viagens no período da madrugada. Mas, prevendo os problemas, a Aena Brasil informou que a manutenção é necessária para garantir a segurança operacional.

E que os ageiros que adquiriram agens aéreas de voos noturnos para este período devem ar os sites e canais de comunicação das companhias para ver os novos horários.

Confira a nota:

“Com foco na segurança operacional e no processo de melhorias contínuas no Aeroporto do Recife, a Aena realiza obras de manutenção na pista do aeródromo até o dia 21 de novembro. Durante o período, a pista de pousos e decolagens fica fechada, de segunda a sexta, das 23h25 às 5h25. O fechamento foi alinhado previamente com as companhias áreas, que puderam remanejar os voos antecipadamente, e com as autoridades aeronáuticas”.

A Aena Brasil, entretanto, ainda não informou a quantidade de voos e ageiros que serão afetados pela interrupção dos voos.

Aproximadamente 16 mil agens aéreas foram vendidas a aposentados do Instituto Nacional do Seguro Social (INSS) em três meses de operação do Voa Brasil, programa do governo federal que oferece agens aéreas dentro do país por até R$ 200. O dado foi divulgado nesta quinta-feira (31) pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor).

O objetivo da iniciativa, segundo o governo, é tornar o transporte aéreo no Brasil mais ível oferecendo agens domésticas a partir de R$ 200 por trecho, aproveitando períodos de baixa temporada e assentos ociosos. A primeira etapa do programa foi iniciada no dia 24 de julho em parceria com as companhias aéreas.

“São pessoas que estão conseguindo reencontrar familiares ou conhecer um neto que mora distante, ou simplesmente viajando para aproveitar a vida. O programa traz dignidade e autoestima a pessoas que não costumam viajar ou mesmo que nunca viajaram de avião”, comentou o ministro Sílvio Costa Filho, de Portos e Aeroportos.

As agens podem ser adquiridas exclusivamente no site www.gov.br/voabrasil e, por motivo de segurança, o aposentado deve ter cadastro ouro ou prata para comprar sua agem. Nestes primeiros três meses, o programa foi ado por mais de 100 mil Fs diferentes. O percentual de compra (cerca de 15%), ainda segundo o governo, é superior ao verificado nos sites das companhias aéreas, que não chega a 3%.

Segundo o balanço do governo federal, os aposentados viajaram para todos os estados brasileiros e foram para 74 cidades diferentes entre origem e destino. Isto representa metade dos aeroportos com voos regulares no país.

Os principais destinos ficaram concentrados nas regiões Sudeste e Nordeste, que tiveram respectivamente 44% e 40% das agens adquiridas.

Entre os 10 destinos mais procurados, seis ficam no Nordeste, três no Sudeste e um no Centro-Oeste.

Pela ordem de vendas estão as seguintes cidades:

1. São Paulo (SP);
2. Rio de Janeiro (RJ);
3. Fortaleza (CE);
4. Recife (PE);
5. Brasília (DF);
6. Salvador (BA);
7. João Pessoa (PB);
8. Natal (RN), Belo Horizonte (MG) e Maceió (AL), que receberam mais de 12 mil aposentados (77% do total).

O ministério planeja ampliar o programa no primeiro semestre de 2025, para beneficiar estudantes universitários de baixa renda. O programa não utiliza recursos públicos e se baseia nos assentos ociosos oferecidos pelas companhias aéreas.

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A Gol Linhas Aéreas informou que permitirá que clientes utilizem o Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS) para a compra de agens aéreas. A operação será feita pela antecipação do chamado saque-aniversário.

A antecipação possui um limite de até 10 anos para adquirir as agens. Entretanto, deve haver um valor mínimo de R$ 300 disponíveis na hora da compra, que deve ser realizada com, no mínimo, 4 dias de antecedência à data da viagem.

A nova medida da Gol, realizada em uma parceria com o Banco Digio, só é válida para compras no site oficial da companhia.

“A parceria com o Banco Digio e a Finantech é um o importante para democratizar o o às viagens aéreas, permitindo que mais pessoas planejem suas férias e momentos especiais utilizando um recurso que já possuem no seu dia a dia”, diz em nota o diretor de Meios de Pagamento da Gol, Diogo Lopes.

O Globo

O programa Voa Brasil completa dois meses nesta semana e, vendeu pouco mais de 10 mil agens aéreas para 67 destinos domésticos. O total de bilhetes comercializados representa menos de 1% dos três milhões de assentos ofertados pelas companhias, segundo o Ministério de Portos e Aeroportos.

Lançado em 24 de julho, com atraso de quase um ano, o programa permite a compra de agens no valor de até R$ 200 por trecho para aposentados do INSS. Podem adquirir a agem pessoas que não tenham viajado de avião nos últimos 12 meses.

Veja abaixo os destinos com maior número de agens compradas:

• São Paulo: 2918
• Rio de Janeiro: 963
• Fortaleza (CE): 922
• Recife (PE): 775
• Salvador (BA): 602
• Brasília: 581
• Belo Horizonte (MG): 377
• Natal (RN): 348
• João Pessoa (PB): 322
• São Luís (MA): 263
• Maceió (AL): 208
• Campinas (SP): 200
• Porto Seguro (BA): 183
• Aracaju (SE) : 175
• Curitiba (PR): 160
• Manaus (AM): 141
• Vitória (ES): 132
• Belém (PA): 130
• Teresina (PI): 126
• Juazeiro do Norte (CE): 125

O que diz o governo

Apesar do baixo volume de vendas, Tomé Franca, secretário de Aviação Civil (SAC), do Ministério de Portos e Aeroportos, disse que o programa está cumprindo o objetivo de inclusão no transporte aéreo. A expectativa do governo é beneficiar pelo menos 1,5 milhão de aposentados.

— O foco do programa é a inclusão social, permitir que brasileiros que nunca voaram ou que não voaram nos últimos 12 meses tenham maior o ao transporte aéreo. Neste sentido, o programa cumpre bem o seu papel. São milhares de aposentados que puderam entrar no mercado da aviação civil, afirmou Franca.

Ele destacou que a oferta de assentos de 3 milhões considera o período de 12 meses e varia de acordo com o nível de ocupação dos voos e, principalmente na baixa temporada.

Para um executivo da aviação, o volume de vendas é baixo porque não é só o valor da agem que conta na viagem. As pessoas têm outros gastos, como por exemplo, tarifa de embarque, alimentação, hotel e deslocamento. As empresas apoiaram desde o primeiro momento, mas não esperam um grande resultado do programa, disse o interlocutor.

Como funciona

O Voa Brasil funciona por meio de uma parceria do Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) com as principais aéreas brasileiras e não envolve subsídio governamental para a oferta dos bilhetes. Os trechos disponíveis são apresentados em uma plataforma exclusiva aos aposentados (www.gov.br/voabrasil).

No primeiro momento, o programa é destinado a aposentados pelo Regime Geral de Previdência Social (RGPS/INSS), independentemente da faixa de renda, que não tenham viajado de avião nos últimos 12 meses.

Próxima fase

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O CEO da Jetsmart, Estuardo Ortiz, afirmou ao ministro de Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho, que a insegurança sobre a cobrança das bagagens é um fator restritivo para a ampliação de voos da companhia no Brasil.

A declaração foi dada nesta segunda-feira em encontro ocorrido no Chile, onde o presidente Lula e sua comitiva cumprem agenda oficial.

A companhia opera voos entre Santiago e Rio de Janeiro, Foz do Iguaçu, Florianópolis, São Paulo e Curitiba. Controlada por um fundo dos EUA, tem seu hub em Santiago.

Segundo relatos, no encontro com o ministro o CEO afirmou que a questão das bagagens é uma das principais barreiras para permitir a oferta de agens mais baratas no Brasil.

Costa Filho disse que o governo quer estimular a entrada de empresas aéreas de baixo custo no país como forma de ampliar a concorrência e reduzir ainda mais o valor da agem.

O ministro afirmou que, em dois anos, a tarifa aérea média caiu 10%. Também sinalizou que o governo tem trabalhado para garantir segurança jurídica, inclusive discutindo formas para reduzir a judicialização no setor. Cerca de 70% dos processos contra aéreas em todo o mundo tramitam no Brasil.

Costa Filho disse ainda que o Congresso nacional está prestes a aprovar linhas de crédito para empresas aéreas e que o governo quer ampliar a nacionalização da frota que circula pelo país, com maior participação de aeronaves da Embraer.

Da Assessoria

As férias de julho aquecem o setor turístico anualmente. A procura por viagens e opções de lazer para as famílias aumenta, fortalecendo a cadeia do turismo como um todo. Como resultado, o movimento no Aeroporto do Recife também cresce. Para este mês de julho, espera-se que o Aeroporto Internacional dos Guararapes, no Recife, receba mais de 7300 voos, entre pousos e decolagens, de acordo com dados do Setor de Estudos e Pesquisas da Secretaria de Turismo e Lazer de Pernambuco e Empetur.

O número exato previsto de voos para julho de 2024 é de 7313, um valor 11,32% maior do que o mesmo mês de 2019, antes da pandemia. O Aeroporto Internacional do Recife se mantém na liderança regional dos terminais aéreos em pousos e decolagens, à frente de Salvador, que prevê 5136 voos para este mês, e Fortaleza, que registra previsão de 3694 voos.

“Nesta alta temporada, temos um crescimento natural de demanda para o turismo, mas é mérito do governo Raquel Lyra estes números positivos, que novamente superam o período anterior à pandemia. Seja com o trabalho de promoção do destino Pernambuco, seja com articulações para trazer mais voos para cá. A liderança regional do nosso Estado também é fruto desse trabalho, que estamos dando continuidade e consolidando”, avaliou o secretário de Turismo e Lazer de Pernambuco, Paulo Nery.

O aeroporto com maior conexão com o Recife é o de Guarulhos, em São Paulo, seguido por Congonhas, também em São Paulo. Em terceiro, o Galeão, no Rio de Janeiro, acompanhado por Salvador e Natal, consecutivamente. Os dados são da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), compilados pela Setur/Empetur.

Turismo decola em 2024

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